Olympic Aegean Virtual

Kαλησπερα
Τυχαινει και παρατηρω την κινηση στον ελλαδικο χωρο μαζι με live εναεριο πυργο ελεγχου και παρατηρησα οτι κατω απο τα 10000\\\' κανενα αεροσκαφος δεν εχει ταχυτητα στα 250 οπως λενε οι κανονες.
Πχ ενα αεροσκαφος πλησιαζει το Βενιζελος κανει καθοδο για τα 3000 και παρολο που εχει ξεπερασει τα 10000\\\' συνεχιζει μεχρι να μπει established σε ταχυτητες και 317 knots.
Αρα το 250 πρεπει να το ζητησει ο πυργος ελεγχου?? (no speed restriction)
Να προσθεσω οτι η παρατηρηση που κανω γινεται παντα αργα το βραδυ-ξημερωματα.

http://www.rdrinfo.net/


εδω μπορειτε να δειτε την κινηση στο ελληνικο FIR

η ταχυτητα που αναφερει ειναι groundSpeed και οχι IAS.
Τωρα, νωρις το πρωι και αργα την νυχτα ή αν δεν υπαρχει κινηση στην τερματικη
ή ακομα και για διευκολινση στην κυλοφορια, μπορει να δωθει σε Αφος να συνεχισει με ταχυτητα πανω απο 250 ΙΑS μεχρι να μπει στο localizer ή μεχρι το σημειο που
εχει βαλει στο πλανο του ο controler.

Ο χάρτης 10-1p2 του LGAV λέει.

Speed Restrictions

MAX 240 KT for jet ACFT
MAX 180 KT for Conventional ACFT when entering Athens TMA beow FL220.

και θα συμφωνήσω με τον Πάνο ότι ο ATC βλέπει Ground Speed....