Olympic Aegean Virtual

Η Επιμελητεία είναι private και δεν είναι προσβάσιμη χωρίς κάποιος να έχει username και password. Το μόνο κομμάτι της Επιμελητείας που είναι public, είναι το roster των πιλότων, καθώς αυτό είναι προϋπόθεση για τις επίσημα αναγνωρισμένες VA στον IVAO και στη VATSIM.

Ναι έχεις δίκιο Νίκο, αυτό δεν το είχα σκεφτεί !

Γεια σας και από εμένα,

Να συγχαρώ και εγώ με την σειρά μου όλα τα άτομα που βρίσκονται πίσω από αυτό το κατόρθωμα που ονομάζεται Olympic Air VA και δημόσια! Πραγματικά η δουλεία ή καλύτερα το μεράκι και η υπομονή που έχουν βάλει οι εμπλεκόμενοι είναι αξιοθαύμαστη. Γραφήματα, στατιστικά, και κυριότερο από όλα η οργάνωση! Βρίσκεις τα πάντα εύκολα, και αν δυσκολεύεσαι πάντα υπάρχει το σωτήριο και γεμάτο κόσμο teamspeak να βγάλει το φίδι από την τρύπα.
Προσωπικά δεν θα άλλαζα τίποτα από τη δομή του site όπως αυτή υφίσταται σήμερα. Πολύ ωραίες οι προσθήκες στο login των τελευταίων πτήσεων των μηνιαίων νέων και της αλλαγής του χρωματισμού. Το μόνο που θα μπορούσα να προτείνω σαν αλλαγή είναι η ενοποίηση της σελίδας σε ένα ενιαίο σύνολο. Με αυτό εννοώ να μεταφερθεί το πλέγμα (Pilots,Flights,ACARS,Weather,Downloads,Logout) που υπάρχει στο μέσον του site στο σημείο που βρίσκεται τώρα η ενδιάμεση γαλάζια γραμμή μεταξύ του σήματος της oav και της επιμελητείας έτσι ώστε όλα να γίνονται με ένα scrol του mouse, ταυτόχρονα να δημιουργηθούν στο πάνω δεξιά τμήμα εκεί που υπάρχουν οι σύνδεσμοι HOME, THE GROUP κλπ δύο νέα tab όπου το ένα θα αποτελεί τα latest news και το άλλο τις τελευταίες δημοσιεύσεις του forum.
Τέλος να ρωτήσω αν μελλοντικά μπορούν να δημιουργηθούν έξτρα repaints για το A320 της aerosoft. Αυτά από εμένα.

Καλή συνέχεια σε όλους και καλές πτήσεις!

Καλησπέρα και από εμένα παιδιά,

καταρχάς να εκφράσω τις ευχαριστίες μου για την δυνατότητα που μου δίνεται μέσω της oav. Η δουλειά και το μεράκι σας είναι άξια θαυμασμού. Κι εγώ με την σειρά μου θα ήθελα να προτείνω την εισαγωγή δυνατότητας alternative airport στο acars καθώς και μια ιδέα που πριν από λίγο σκέφτηκα. Το καλοκαίρι είχα ακούσει στο ts κάποιον να λέει πως πήγε με 777 στην Αμερική και την επόμενη μέρα ένας άλλος πιλότος είχε επιστρέψει πίσω στην Αθήνα το αεροπλάνο. Θα μπορούσε κάθε πιλότος να αφήνει ένα report για το αεροπλάνο και την πτήση πχ θα κάνω την επιστροφή σε 2 μέρες. Ελπίζω η ιδέα να είναι καλή. Περιμένω να ακούσω την γνώμη σας πάνω σε αυτή.

Γυρνόντας πίσω στα παλιά λημέρια της OAV, διαπίστωσα πολύ όμορφες προσθήκες στα στατιστικά που έχουμε στην διάθεση μας.

Δεν ξέρω αν το έχετε στο νου σας ή αν εχει ξαναγίνει κουβέντα, θα πρότεινα στα στοιχεία της κάθε πτήσης που εμφανίζονται στο RECENT FLIGHTS, να περνάει και το METAR των αεροδρομίων,οπως εμφανίζεται άλλωστε και στο PIREP οταν κλείνουμε την πτήση, έτσι ώστε να υπάρχει μια πληρη εικόνα της πτήσης που έγινε.

Κάποιος μπορεί να έκατσε "βαριά" και να μας κανει εντύπωση, αλλά αν ήταν με θύελλα ίσως να μας φανεί κ λογικό.

Μικρή λεπτομέρεια αλλα πιστεύω ολοκληρώνει τα στοιχεία της καθε πτήσης.

OAL645 Panos Sinioros wrote:Καλησπέρα και από εμένα παιδιά,

καταρχάς να εκφράσω τις ευχαριστίες μου για την δυνατότητα που μου δίνεται μέσω της oav. Η δουλειά και το μεράκι σας είναι άξια θαυμασμού. Κι εγώ με την σειρά μου θα ήθελα να προτείνω την εισαγωγή δυνατότητας alternative airport στο acars καθώς και μια ιδέα που πριν από λίγο σκέφτηκα. Το καλοκαίρι είχα ακούσει στο ts κάποιον να λέει πως πήγε με 777 στην Αμερική και την επόμενη μέρα ένας άλλος πιλότος είχε επιστρέψει πίσω στην Αθήνα το αεροπλάνο. Θα μπορούσε κάθε πιλότος να αφήνει ένα report για το αεροπλάνο και την πτήση πχ θα κάνω την επιστροφή σε 2 μέρες. Ελπίζω η ιδέα να είναι καλή. Περιμένω να ακούσω την γνώμη σας πάνω σε αυτή.

Καλημέρα Πάνο και ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια!
Τέτοια φαινόμενα σπανίζουν καθώς οι πιλότοι του οικονομικού μοντέλου στην συντρηπτική πλειοψηφία τους γνωρίζουν αρκετά καλά τους κανονισμούς και τους σέβονται. Βασικά είναι η δεύτερη φορά που ακουω να γίνεται κάτι τέτοιο εδώ και 2 χρόνια. Αλλά και κάτι τέτοιο να γίνει, αν αναφερθεί στον manager της θυγατρικής, είμαι σίγουρος ότι θα φροντίσει να γυρίσει το αεροσκάφος πίσω στο αεροδρόμιο ώστε ο πιλότος που το πήγε εκεί να το επιστρέψει.

OAL556 Athanasios Voulgarakis wrote:Γυρνόντας πίσω στα παλιά λημέρια της OAV, διαπίστωσα πολύ όμορφες προσθήκες στα στατιστικά που έχουμε στην διάθεση μας.

Δεν ξέρω αν το έχετε στο νου σας ή αν εχει ξαναγίνει κουβέντα, θα πρότεινα στα στοιχεία της κάθε πτήσης που εμφανίζονται στο RECENT FLIGHTS, να περνάει και το METAR των αεροδρομίων,οπως εμφανίζεται άλλωστε και στο PIREP οταν κλείνουμε την πτήση, έτσι ώστε να υπάρχει μια πληρη εικόνα της πτήσης που έγινε.

Κάποιος μπορεί να έκατσε "βαριά" και να μας κανει εντύπωση, αλλά αν ήταν με θύελλα ίσως να μας φανεί κ λογικό.

Μικρή λεπτομέρεια αλλα πιστεύω ολοκληρώνει τα στοιχεία της καθε πτήσης.

Θανάση καλώς όρισες πίσω στα cockpits!

Γίνεται εύκολα (τουλάχιστον να υπάρχει αναφορά για το metar του αεροδρομίου στο οποίο προσγειώθηκε κάποιος). Με το που αποστέλεται το pirep στην βάση δεδομένων μας, να αναζητείται και να καταγράφεται το metar του αεροδρομίου. Απλά:

1. Θα υπάρχει μία επιπλέον μικρή καθυστέρηση 1-2 sec κατά την αποστολή pirep για να γίνει η απαιτούμενη μεταφορά δεδομένων από εξωτερικό σύνδεσμο.
2. Πολλά metars είναι μαρκοσκελή και δεν ξέρω κατά πόσο κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει εύκολα παρουσιάσιμο στο pirep details.

Θα μας πει κι ο Μιχάλης την άποψή του.

Δεν είναι άσχημη ιδεά. Ίσως να βάζαμε ένα εικονίδιο σαν αυτό και όταν ο χρήστης περνάει το ποντίκι από επάνω να του δείχνει το σχετικό METAR;

839902 wrote:Δεν είναι άσχημη ιδεά. Ίσως να βάζαμε ένα εικονίδιο σαν αυτό και όταν ο χρήστης περνάει το ποντίκι από επάνω να του δείχνει το σχετικό METAR;

Ωραία ιδέα.

HAPPY TO SEE YOU ALL MY FRIENDS!!!

Καλησπέρα,
Τον τελευταίο καιρό πετάω από τα hub της charter στην Αμερική και είχα κάποιες ιδέες που ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.
1) Από το hub στο San Francisco KSFO υπάρχουν αρκετές πτήσεις με προορισμούς σε Αλάσκα και Χαβάη. Λόγο του ότι είναι αρκετές μεγάλες 4-5+ αν θα ήταν πιο πρακτικό να έχουμε κάτι σαν mini hub (ίσως PANC και PHNL αντίστοιχα με ή χωρίς σταθμευμένα 1-2 αεροσκάφη) ώστε να μην χρειάζεται να γυρίζουμε κάθε φορά στο KSFO. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα καταργηθούν οι υπάρχουσες πτήσεις αλλά θα υπάρχει επιλογή να επισκεφτούμε αεροδρόμια που λόγο απόστασης από την Ελλάδα σπάνια έχουμε την ευκαιρία να επισκεφτούμε.
2) Πιστεύω ότι πρέπει να ανοίξουμε ένα hub στην νότια Αμερική ώστε οι πτήσεις να μην έχουν ως βάση το MMMX γιατί στην πλειοψηφία τους βγαίνουν 5-9 ώρες κάτι που νομίζω δρα αποτρεπτικά για κάποιον ώστε να αποφασίσει να κάνει μία πτήση που θα τον φέρει κάπου όπου η μόνη του επιλογή θα είναι να γυρίσει πίσω στο MMMX ή να πληρώσει εισιτήρια να γυρίσει και εντός 15 ημερών να πληρώσει πάλι για να πάρει το αεροπλάνο για να γλυτώσει πρόστιμα κλπ.
3) Προσθήκη μιας πτήσης προς KLAX από hub της Αμερικής γιατί το μοναδικό που υπάρχει στην charter είναι από LGAV (στην Airlines αν δεν κάνω λάθος υπάρχει από KJFΚ) γιατί νομίζω ότι κάθε πιλότος που περνάει το χαντάκι θέλει να πάρει μία γεύση από LAX.
Σίγουρα λόγο απόστασης τα hubs της charter εκτός Ευρώπης έχουν χαμηλή κίνηση όμως πιστεύω ότι υπάρχει η διάθεση από πολλούς να ξεφύγουμε λίγο από τη βολή μας και να δοκιμάσουμε τις ικανότητες μας και λίγο στο άγνωστο (κάτι που το αποδεικνύει και η συμμετοχή στο North America Tour τον τελευταίο καιρό).

Ορεστης
OAL442

Αν και γενικά τα hubs εκτός Ευρώπης δεν έχουν μεγάλη ζήτηση, πολλά από τα παραπάνω είναι στο πρόγραμμα να γίνουν.

Καλημερα,
Επισης αν γινεται να προσθεσουμε μια πτηση μεταξυ KSFO-RPLL και το αναποδο.

Στο Pilot Relocation

Γίνεται να αλλάξει το DESTINATION σε κάτι άλλο ; π.χ. Relocation Airport ή Relocate to

Ενστικτωδώς μπερδεύεσαι και βάζεις το Destination της ΠΤΗΣΗΣ που είναι να κάνεις, κάτι που κάνω στα Flight Plan FILTERS για να δω τι επιλογή έχω.
To στέλνεις από λάθος και γίνεσαι Relocate στο Destination ! (πάει το μεροκάματα).

Σωστός.

Έτοιμο.