ASE recommended settings, DWC and S-turns

[OAL109 Mike Ionas]

Από τα forum της Avsim κάποιος προτείνει μια λύση για τη χρήση DWC χωρίς προβλήματα. Την δοκίμασα με το 737NGX και φαίνεται να δουλεύει..

S Turns

Επίσης οι προτεινόμενες ρυθμίσεις του Active Sky Evolution από τον δημιουργό:

Jim's ASE Settings

Μ.

[OAL109 Mike Ionas]

Ο Βασίλης Γκαρτζονίκας έβγαλε screenshot με τις παραπάνω ρυθμίσεις, ωστέ να τις έχουμε μαζεμένες.

-ASE configuration:
Υπάρχουν δύο τρόποι. Ή να αντικαταστήσετε τις επιλογές του FSXOptions.cfg του ASE με:

Code: Select all

[Options]
FSVersion = FSX
DynamicRateofChangePercent = 0
VATSIMDownloads = False
AutomaticDownloadInterval = 15
AutomaticDownloads = True
CAVOKCloudGenerationPercent = 0
NoDataCloudGenerationPercent = 0
CirrusCloudGenerationPercent = 0
MaximumCloudLayers = 10
MinimumCloudTurbulencePercent = 0
MaximumCloudTurbulencePercent = 100
MinimumCloudIcingPercent = 0
MaximumCloudIcingPercent = 100
StratusCloudOccurrencePercent = 0
MinimumVisibilitySM = 0
MaximumVisibilitySM = 100
MaximumUpperVisibilitySM = 60
MaximumSurfaceWindSpeed = 200
MinimumWindTurbulencePercent = 0
MaximumWindTurbulencePercent = 100
MinimumWindShearPercent = 0
MaximumWindShearPercent = 100
DisableWindsAloft = False
WakeTurbulenceStrength = 100
CreateVirtualStations = True
EnhanceRouteCoverage = True
DepictHurricanes = True
EnableSkyScapeMode = False
UseSkyScapeforStratus = False
ForceHighPriority = True
UpdateRange = 500
EnableWindSmoothing = False
EnableVisibilityGraduation = True
EnableFogLayerSimulation = True
LocalSuppression = True
SuppressionRange = 200
StartupWave = False
EnableDirectWindControl = True
ShowSimMessages = False
SupressOnGround = False
ForceDestinationWeatherZone = False
VoiceATIS = False
ThermalGenerationRatePercent = 100
UpandDowndraftGenerationRatePercent = 100
MaximumDowndraftRate = 2000
MaximumUpdraftThermalRate = 2000
DisableHazeLayer = False
FogLayerGeneration = False
DatFileOverwriteUserEdit = 0
SuppressionCeiling = 
FSXDepictionMode = DWC
PreventFSXCloudRedraws = False
PreventTstormsWithCB = False
GraduationCeiling = 20000
ForceWindLock = False

Ή να τις βάλετε χειροκίνητα:

Α1.jpg

Α2.jpg

Α3.jpg

Α4.jpg

- FSUIPC configuration:

F1.jpg

F2.jpg

F3.jpg

- FSX configuration:

1.jpg

Το cloud coverage density συστήνεται να είναι τέρμα δεξιά.

[OAL109 Mike Ionas]

Δουλεύει μια χαρά και με το MD11.

[OAL109 Mike Ionas]

Σχετικά με το cloud coverage density, το σχετικό slider στο weather tab του FSX αλλάζει το value CLOUD_COVERAGE_DENSITY στο fsx.cfg από 0-8. Η max value που μπορεί να έχει όμως είναι 12 και μπορείτε να τη δοκιμάσετε κάνοντας edit το fsx.cfg για πραγματικές OVC συνθήκες. Προσοχή όμως γιατί αν πειράξετε από τα settings του FSX το cloud coverage density slider, θα αλλάξει και πάλι μεταξύ 0-8.

[OAL809 Mihalis Velegrakis]

Καλησπερα!

Εχω κανει καποιες ρυθμισεις με το normal mode χωρις DWC για τα S-turns και δεν εχω καποιο προβλημα μεχρι στιγμης.
Αν ρυθμισω το ΑSE στο DWC με τις ρυθμισεις που προτινονται εδω θα εχω καποιο προβλημα;
Τις εχετε δοκιμασει και δουλευουν 100%;Θελω λιγο να πειραματιστω αλλα εχω καποιες αμφιβολιες!

[OAL109 Mike Ionas]

Δουλεύουν χωρίς προβλήματα. Παρόλα αυτά καθώς ο υπολογιστής του καθενός μας είναι διαφορετικός, τα αποτελέσματα δεν είναι πάντα ίδια για όλους.

Αν θέλεις, μπορείς να κάνεις backup το FSXoptions.cfg του AS (όπου αποθηκεύονται οι ρυθμίσεις) και να πειραματιστείς με τις παραπάνω ρυθμίσεις. Αν δεν είσαι ικανοποιημένος το κάνεις restore και έχεις και πάλι τις παλιές σου ρυθμίσεις.

Εγώ το πρόβλημα που είχα με το Normal mode είναι πως κάθε φορά που ανανέωνε τον καιρό το FS ψιλοκολλαγε. Με το DWC κανένα πρόβλημα εκτός από τα S-turn αρχικά, τα οποία εξαφανίστηκαν με τις παραπάνω ρυθμίσεις.

Όσον αφορά την επιλογή για το CLOUD_COVERAGE_DENSITY=12, χρειάζεται να έχεις δυνατό μηχάνημα, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν χάνεις τίποτα με μια δοκιμή.

Για οποιαδήποτε απορία, εδώ είμαστε!

[OAL109 Mike Ionas]

Τον τελευταίο καιρό έχω αναβαθμίσει σε AS2012. Χρησιμοποιώ ακριβώς τις ίδιες ρυθμίσεις με ASE, αλλά χωρίς καμία αλλαγή σε FSUIPC κ FSX πέραν αυτών που προτείνονται στο εγχειρίδιο του AS2012 για τα S-turns. Επίσης χρησιμοποιώ το CLOUD_COVERAGE_DENSITY=12.

Δεν αντιμετοπίζω κανένα πρόβλημα!

[OAL269 Kyprianos Biris]

Στο ASE γιατί disabled τα FOG & HAZE layer generation ?
Επίσης τα MAX Visibility δεν είναι ανάποδα ?.
Πιό μακρία βλέπουμε όταν έιμαστε ψηλά (λόγω καθαρότερης ατμόσφαιρας) και πιό κοντά στο έδαφος (λόγω γωνίας ώρασης μέσα από σκόνη & υγρασία ατμόσφαιρας).

[OAL109 Mike Ionas]

Τα visibility τα αφήνουμε συνήθως στήν ίδια απόσταση και η επιλογή εξαρτάται από το max cloud draw distance στα settings του FSX. Π.χ αν έχεις το max draw στα 60nm και στο ASE 70nm upper visibility θα περιστοιχίζεσαι από σύννεφα σε ακτίνα 60nm και θα έχεις ένα δακτύλιο 10nm στα όρια που θα είναι κενός. Γι' αυτό λοιπόν, ανάλογα με το max draw του FSX (που εξαρτάται από τις δυνατότητες του συστήματός σου), το max upper visibility του ASE είναι πάντα λίγα nm μικρότερο, ώστε να βλέπεις σύννεφα μέχρι εκεί που έχεις ορατότητα.

Ρεαλίστικά πόσο μακρυά μπορεί να δεί κάποιος στα 35-40,000 πόδια με ιδανικές συνθήκες;

Σχετικά με το fog & haze let me get back to you για το αν υπάρχει λόγος ή αν έγραψα μ.....α και βρέθηκε κάποιος ύστερα από τόσο καιρό που το πρόσεξε..

[OAL269 Kyprianos Biris]

Ρεαλίστικά πόσο μακρυά μπορεί να δεί κάποιος στα 35-40,000 πόδια με ιδανικές συνθήκες;

Εγώ πετώντας από Αθήνα προς διάφορες κατευθύνσεις στην Ελλάδα και ανατολικά παράλια Αιγαίου στα 5,000 έως 12,000ft έχω τις ακόλουθες ορατότητες.
Τα αναφέρω σε στατικά μίλια για να βοηθήσω το θέμα ρυθμίσεων ASE που συζητάμε.
Τα μέτρησα σε GoogleEarth με ορατότητες από μνήμη.
Σε συνηθισμένο αίθριο καιρό με βοριάδες 60 έως 80 μίλια ανάλογα την ατμόσφαιρα.
Σε ημέρες με υγρασία από νοτιάδες ή/και με σκόνη πέφτει στα 30 μίλια.
Σε ημέρες με αρκετή υγρασία και νοτιάδες πέφτει στα 10 μίλια και με σκόνη από Αφρική στα 3~5 μίλια.
Από φωτογραφίες airliners cockpits που έχω δει, στα ύψη En Route παίζει από 60 έως 100 στ. μίλια.

Ιδανικές δεν υπάρχουν πάντα και αλλάζουν ανάλογα με
Α) Ύψος (γωνία με την οποία κοιτώντας προς τα κάτω διαπερνάς τα στρώματα ατμόσφαιρας)
Β) Υγρασία ατμόσφαιρας
Γ) Σκόνη ατμόσφαιρας

Συνεπώς για μένα μια ρεαλιστική ρύθμιση ASE είναι
MAX - above 25,000 ft - 70 miles
MAX - ground level - 40 miles

Με την προοδευτική μείωση ενεργοποιημένη εμένα μου εμφανίζει όσο πλησιάζω στο έδαφος αυτήν την τύπου αιθαλομίχλης μειωμένη ορατότητα που υπάρχει συχνά σε περιβάλλοντα κοντά στη θάλασσα. Σχεδόν ποτέ η ατμόσφαιρα δεν είναι τόσο όμορφη όσο θέλει να μας την παρουσιάσει το REX ή άλλα καλούδια. Με εξαίρεση ημέρες με ξερό κρύο, βοριά ή/και αμέσως μετά από τοπικές καταιγίδες που καθαρίζουν, όλες οι άλλες ημέρες είναι αρκετά "βαρετές" οπτικά ως προς την ατμόσφαιρα !

Μερικά δείγματα (άσχετα με Ελλάδα):
http://www.airliners.net/photo/Air-Nost ... 0/0974743/
http://www.airliners.net/photo/Federal- ... ./0414002/
http://www.airliners.net/photo/British-Airways-(BA/BAE-Systems-Avro/1415933/
http://www.airliners.net/photo/Iberia/A ... ./0209604/
http://www.airliners.net/photo/Northwes ... 1/1123601/

Αυτά !

[OAL269 Kyprianos Biris]

Με τις ρυθμίσεις μου σε Active Sky Evolution (ASE) για FSX ανακάλυψα πως για το συνδυασμό χαμηλής νέφωσης με ομίχλη δεν μείωνε την ορατότητα μέχρι να περάσω κάτω από τη (χαμηλή) βάση του τελευταίου στρώματος νεφών κάτι που ουσιαστικά χαλούσε όλη την εξομοίωση. Είναι ένα παλιό πρόβλημα από εποχές ActiveSky που με απογοήτευση είδα ότι ακόμη υφίσταται αν οι ρυθμίσεις δεν είναι όπως πρέπει.

Η σχετική συζήτηση και λύση σε αυτό το post.

Ξενέρωμα βέβαια το να απενεργοποιείς features για τα οποία έχεις πληρώσει την αναβάθμιση από ActiveSky6.5 σε μεταγενέστερα προγράμματα ...

Από το παρακάτω FSXOptions.cfg μόνο το
AutomaticDownloads = False
δεν ισχύει μιας και το είχα αλλάξει για να κάνω τις δοκιμές με Off Line download weather.

[Options]
FSVersion = FSX
DynamicRateofChangePercent = 0
VATSIMDownloads = False
AutomaticDownloadInterval = 10
AutomaticDownloads = False
CAVOKCloudGenerationPercent = 20
NoDataCloudGenerationPercent = 20
CirrusCloudGenerationPercent = 60
MaximumCloudLayers = 3
MinimumCloudTurbulencePercent = 0
MaximumCloudTurbulencePercent = 100
MinimumCloudIcingPercent = 0
MaximumCloudIcingPercent = 100
StratusCloudOccurrencePercent = 80
MinimumVisibilitySM = 0
MaximumVisibilitySM = 74
MaximumUpperVisibilitySM = 100
MaximumSurfaceWindSpeed = 200
MinimumWindTurbulencePercent = 0
MaximumWindTurbulencePercent = 100
MinimumWindShearPercent = 0
MaximumWindShearPercent = 100
DisableWindsAloft = False
WakeTurbulenceStrength = 20
CreateVirtualStations = False
EnhanceRouteCoverage = False
DepictHurricanes = True
EnableSkyScapeMode = False
UseSkyScapeforStratus = False
ForceHighPriority = True
UpdateRange = 500
EnableWindSmoothing = False
EnableVisibilityGraduation = True
EnableFogLayerSimulation = True
LocalSuppression = True
SuppressionRange = 200
StartupWave = False
EnableDirectWindControl = True
ShowSimMessages = False
SupressOnGround = False
ForceDestinationWeatherZone = False
VoiceATIS = False
ThermalGenerationRatePercent = 50
UpandDowndraftGenerationRatePercent = 50
MaximumDowndraftRate = 1000
MaximumUpdraftThermalRate = 1001
DisableHazeLayer = True
FogLayerGeneration = True
DatFileOverwriteUserEdit = 0
ForceWindLock = False
SuppressionCeiling =
FSXDepictionMode = DWC
PreventFSXCloudRedraws = False
PreventTstormsWithCB = False
GraduationCeiling = 8000

[OAL109 Mike Ionas]

Στο AS2012 το έχουν φτιάξει αυτό στο SP2.. Δεν ξέρω αν έκαναν τίποτα με το SP5 του ASE..

[OAL269 Kyprianos Biris]

Κυκλοφόρησε προχτές 4/2 αλλά δεν έχουν βγάλει κάποια ανακοίνωση, τώρα το είδα.

Από Revisions.rtf :

Service Pack 5 (B707):
- Added additional weather network server for better redundancy, availability and performance
- Fixed problem with using historical weather where invalid date and/or “over 3000 stations ignored” message can appear when using some historical downloads

Δεν αλλάζει κάτι στο πρόβλημα, μόνο στο θέμα των servers που είχαμε πρόσφατα, τέσπα.

UPDATE: Άκυρο, το έχουν ανακοινώσει. Ανακοινώσεις βγάζουν στο website και όχι στο forum.
http://www.hifitechinc.com/news/59-ase- ... -available

[OAL853 Nick Papandreou]

Από http://forum.avsim.net/topic/389786-get ... of-flying/:

Active Sky 2012, as well as the prior versions, have many options which can be used to fine-tune the depiction environment based on your flight parameters and expected results.

With all of these options, it may be a bit confusing for those who are not familiar. We'll attempt to break this down a bit to help you in your journeys.


DWC, Winds Aloft and Cloud Depiction:

FSX and FS9 have many internal issues with interpolation and overall depiction of aloft winds. We've spent many years trying to overcome these issues and provide an accurate, smooth and consistent winds aloft simulation using real data. We were finally able to achieve this using our unique DWC (Direct Weather Control) depiction mode.

When using DWC, there are some tradeoffs. Cloud coverage depiction is limited to "global" depiction mode which means that in general, cloud conditions depicted are for the entire globe, and cannot be individually set for various stations. We've attempted to add some variability, which can be enabled using the "Local Station Writes with DWC" option, but this does not always provide the kind of area-based variation that some may desire.

If you prefer area-based variation, using "station-based" weather depiction, look into the other depiction modes: Standard and Smooth Cloud Transitions. These modes do not provide accurate winds aloft depiction and smoothing, but do a better job in the clouds department.

In general, we recommend DWC for airline-style flights and those who are using realistic planning procedures where winds aloft accuracy is paramount to an enjoyable experience. For lower-altitude flight where winds aloft are not as critical, we recommend Standard and Smooth Cloud Transitions mode.


Difference between Standard and Smooth Cloud Transitions depiction modes:

Standard mode uses traditional station-based weather depiction. Cloud conditions are depicted individually for each station/area. There may be a performance penalty during weather updates in Standard mode as FS needs to perform internal processes and redraw the graphical conditions for each station update. There may also be "flashes" of the upper sky area during write updates (FS graphical issue). During weather condition changes, the cloud depiction will change instantly during "weather writes". To minimize visual cloud shifts during these writes, we have provided a "Local Range Suppression" feature which will inhibit changes of station data within the specified Local Suppression Range (200nm recommended). The area ahead of your flight path will continue to "update" until you get within visual range, where it will then stay locked, to avoid shifts. This mode is recommended for those who wish to have 100% accurate cloud and surface weather depicted at all areas at all times.

Smooth Cloud Transitions mode is similar to Standard, but there are a few advantages. First, the flashes of the upper sky are eliminated. Second, changed weather conditions will not result in visual cloud formation shifts. They will instead change gradually over 30 seconds. Finally, the performance penalty of Standard mode is eliminated. One drawback with Smooth Cloud Transitions mode is that internal FS interpolation issues can sometimes result in unexpected cloud coverages in some areas. This mode is recommended for those who wish to have generally-accurate cloud coverage and completely smooth cloud transitions.


Using DWC and the "Prevent Cloud Redraws" option:

The "Prevent Cloud Redraws" option prevents changes to the global cloud environment after departure/refresh. This prevents any visual cloud formation shifts during all updates. With this enabled, the cloud-scape will not change unless you also have enabled "Local Station Writes with DWC". With both of these options enabled, the global environment will not change, but local areas (within approximately 15nm) will change accordingly, with smooth cloud transitions, to provide variability.

We do not recommend using Prevent Cloud Redraws if you desire accurate cloud depiction that matches weather data throughout your route of flight.

[OAL109 Mike Ionas]

Το τελευταίο κομμάτι ΔΕΝ ισχύει με το SP2 του AS2012. Θα ανεβάσω τις προτεινόμενες ρυθμίσεις μόλις βγει η τελική έκδοση (τώρα είμαστε στην RC1 του SP2).