Και οι ευχαριστίες απο τον Controller προς την OAV.
" [19:26:35] DAAG_GND: On behalf of the Maghreb vACC, we'd like to thank the Olympic-Aegean Virtual Group for choosing to fly in the Maghreb region. Thank you and we hope to see you soon!"
Πάντα τέτοια κύριοι, πάντα τέτοια!!!!

Όμορφο γίνεται!

Όταν αναλαμβάνεις πόστο που πέρασε και έφτιαξε ο Κυπριανός, δεν χρειάζονται πολλά λόγια! Ούτε έχεις να "φτιάξεις" , ούτε να αλλάξεις, απλά να συνεχίσεις και να προσέξεις να μη "χαλάσεις" κάτι. Οπότε το μόνο που έχω να πω είναι, ευχαριστώ το staff της OAV και ειδικά τον Κυπριανό γ...

Ένα απλό και κατανοητό βίντεο για το πως μπορούμε να χρησιμοποιούμε το GNS530/430.

Καλώς ήρθες και καλές πτήσεις!

Promo2023.jpg Κοιτώντας το cockpit ενός αεροπλάνου ίσως να βλέπετε όργανα που δεν καταλαβαίνετε γιατί υπάρχουν εκεί. Ίσως βλέποντας έναν αεροπορικό χάρτη να μην μπορείτε να βγάλετε άκρη με όλα αυτά τα σύμβολα και τις πληροφορίες, ενώ ακούγοντας έναν ελεγκτή εναέρια κυκλοφορίας, να μην μπορείτε να κ...

Καλώς ήρθες,
όπως είδες η παρέα μαζεύεται στο Teamspeak. Σχεδόν πάντα θα βρεις κάποιον μέσα για κουβέντα, ερωτήσεις κλπ.

Καλές πτήσεις

Ένα απο τα καλύτερα event και όχι μόνο για το aeroclub. Πραγματικά μπράβο για την ιδέα αλλά και για την οργάνωση.

Περιμένουμε το επόμενο.

Καλώς ήρθες. Στο site της επιμελητείας στο τμήμα Downloads κατηγορία Online Flying μπορείς να κατεβάσεις το Online Flying Tutorial και το Radiotelephony Example. Επίσης ένα πολύ καλό site και εκπαίδευση είναι το https://flightsimmer.gr/index.php/el/training , που το έχει επιμεληθεί ο δικός μας Γιάνν...

Είχαμε μια πολύ ωραία και ενδιαφέρουσα κουβέντα στο Teamspeak για την συγκεκριμένη διαδικασία, και για το αν θα πρέπει να μπούμε στο Hold ή όχι. Δυστυχώς το υλικό των χαρτών που έχουμε έχει αρκετές περικοπές οπότε έχουμε λιγότερη πληροφορία. Αν όμως ανατρέξουμε στο Ελληνικό AIP όλα ξεκαθαρίζουν. Προ...

Νίκο δες το υπόμνημα του Χάρτη.
Καλό θα ήταν να είχαμε το χάρτη σε μια καλύτερη ανάλυση.

So Welcome GREECE FREE ROUTE AIRSPACE !!!!

Some typical values for B738
Flaps 1 5° - 6° 1200 kg / 2600 lbs 62% 190 kts
Flaps 5 5° - 6° 1100 kg / 2400 lbs 60% 170 kts
(source https://b737mrg.net/mrg_download/b737mr ... 737-NG.pdf)

From what you say i think you'll be ok. I think you just have to get used to it .

Try this sequence of flaps and configuring for appr/Landing. Flaps 1->5>Gear Down Faps 15-Flaps 25-Flaps 30/40 Dont forget that Boeing is pitching up a bit higher than Airbus. Also dont forget to add to Vref half the wind velocity. So if the wind is max at 10 knots add 5 knots to approach speed and ...